地鐵安全疏散平臺在隧道人員應急疏散中的作用
　　地鐵列車內(nèi)人員密集，一旦發(fā)生火災或其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴重后果，因此隧道的人員安全疏散就成為地鐵設計中的一個研究課題。
　　由于地鐵客流量巨大，遇緊急情況時逃生條件差、距離長、途徑少及時間緊迫，地鐵隧道設計必須采取有效措施解決這一難題，因此設置火災逃生的軌道交通隧道復合材料疏散平臺是當前解決地鐵隧道火災等問題的有效方法之一。
　　眾所周知，若隧道區(qū)間消防疏散平臺構件選擇金屬材質，在潮濕的隧道環(huán)境中不僅易被銹蝕，也易受隧道內(nèi)敷設的線纜的電化腐蝕，而這些銹蝕或腐蝕不僅會增加運營的維修、保養(yǎng)工作量，嚴重時還會造成意外事故的發(fā)生，甚至影響到結構的使用壽命與運營安全。
　　軌道交通隧道復合材料疏散平臺滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學性能和性價比合理的要求，解決長期困擾的金屬腐蝕、絕緣安裝、運營安全和安裝維護等技術難題，采用軌道交通隧道復合材料疏散平臺不僅具有輕質高強、安裝方便簡易、易于調整、易于運營的性能，且有效地提高了地鐵建（構）筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設速度的有效措施。
　　復合材料防火性能較好，導熱系數(shù)低，有利于降低消防疏散平臺在隧道火災工況下的溫升速度，使人員安全疏散！
　　洛陽科博思新材料科技有限公司專業(yè)從事減振扣件,安全疏散平臺,樹脂合成軌枕,PI/PMI結構泡沫制品,專用抗震電纜支架等結構功能一體化材料及應用技術的科發(fā)與生產(chǎn)銷售,施工的廠家，產(chǎn)品和技術主要應用于軌道交通、風力發(fā)電、軍工安防等行業(yè)領域。
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