地鐵安全疏散平臺在隧道人員應(yīng)急疏散中的作用
　　地鐵列車內(nèi)人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴(yán)重后果，因此隧道的人員安全疏散就成為地鐵設(shè)計中的一個研究課題。
　　由于地鐵客流量巨大，遇緊急情況時逃生條件差、距離長、途徑少及時間緊迫，地鐵隧道設(shè)計必須采取有效措施解決這一難題，因此設(shè)置火災(zāi)逃生的軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺是當(dāng)前解決地鐵隧道火災(zāi)等問題的有效方法之一。
　　眾所周知，若隧道區(qū)間消防疏散平臺構(gòu)件選擇金屬材質(zhì)，在潮濕的隧道環(huán)境中不僅易被銹蝕，也易受隧道內(nèi)敷設(shè)的線纜的電化腐蝕，而這些銹蝕或腐蝕不僅會增加運營的維修、保養(yǎng)工作量，嚴(yán)重時還會造成意外事故的發(fā)生，甚至影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命與運營安全。
　　軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學(xué)性能和性價比合理的要求，解決長期困擾的金屬腐蝕、絕緣安裝、運營安全和安裝維護等技術(shù)難題，采用軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺不僅具有輕質(zhì)高強、安裝方便簡易、易于調(diào)整、易于運營的性能，且有效地提高了地鐵建（構(gòu)）筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設(shè)速度的有效措施。
　　復(fù)合材料防火性能較好，導(dǎo)熱系數(shù)低，有利于降低消防疏散平臺在隧道火災(zāi)工況下的溫升速度，使人員安全疏散！
　　洛陽科博思新材料科技有限公司專業(yè)從事減振扣件,安全疏散平臺,樹脂合成軌枕,PI/PMI結(jié)構(gòu)泡沫制品,專用抗震電纜支架等結(jié)構(gòu)功能一體化材料及應(yīng)用技術(shù)的科發(fā)與生產(chǎn)銷售,施工的廠家，產(chǎn)品和技術(shù)主要應(yīng)用于軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、軍工安防等行業(yè)領(lǐng)域。
　　科博思通過技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，發(fā)揮平臺優(yōu)勢，構(gòu)建核心競爭力；通過市場牽引、戰(zhàn)略布局，創(chuàng)新經(jīng)營模式，形成多元化業(yè)務(wù)；通過產(chǎn)融結(jié)合、資源整合，發(fā)揮倍增效應(yīng)，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，全力打造一個以“技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動、軍民融合、產(chǎn)融結(jié)合”為核心的新材料高科技產(chǎn)業(yè)公司。